Volvo Penta İçten Takma İnboard Deniz Motoru Şanzıman Kuyruk Parçaları İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Su pompası set kit, şaft rulmanı, şaft keçesi, şim kit seti, Komple kuyruk şanzıman tamir kiti,
ileri dişli geri dişli pinyon dişlisi, Kavrama, pervane şaftı,motor şaftı,Pervane şaft yağ keçeleri,
motor şaftı yağ keçeleri, Egzos körüğü, vites körüğü, Alpha gen 1 körük, Alpha gen 2 körük,
Bravo kuyruk körüğü, Kuyruk tapa contası, Egzos flap, Egzos kapağı, Bravo vites teli,
Alpha gen vites teli,Bravo kuyruk oring takımı, Alpha kuyruk contası,
Kuyruk motor saft rulmanı,kuyruk pervane şaft rulmanı, Transom körük conta kiti,
Kuyruk vites teli, Pinyon dişli somunu,Pervane şaft somunu,
Volvo Penta Dizel Modeller D1-13 D1-20 D1-30 D2-40 D2-55 D2-55 D2-75 D2-75 D1-13 S DRIVE D1-20 S DRIVE D1-30 S DRIVE D2-40 S DRIVE D2-55 S DRIVE D2-75 S DRIVE D3-110 D3-110 D3-150 D3-170 D3-200 D3-220 D4-180 D4-225 D4-260 D4-300 D6-330 D6-370 D6-435 D9-500 D9-575 D11-625 D11-670 D11-725 D13-800 D13-900
Volvo Penta Benzinli Modeller  V6-200 V6-225 V6-225-E V6-240 V6-280 V6-280-C V8-270 V8-270-C V8-270-CE V8-270-E V8-300 V8-300-C V8-300-CE V8-300-E V8-320 V8-320-C V8-320-CE V8-320-E V8-350-C V8-350-CE V8-380-C V8-380-CE V8-430-CE

Whatsapp Hattı : 0533 748 99 18 | info@sanalmarine.com

Volvo Penta Şanzıman Kuyruk Parçaları Volvo Penta Şanzıman Kuyruk Parçaları Volvo Penta Şanzıman Kuyruk Parçaları

Volvo Penta Şanzıman Kuyruk Parçaları Yakıt sistemi Mekanik bir besleme pompası yakıtı yakıt deposu, muhtemelen bir su ayırma filtresiyle (isteğe bağlı ekipman) ve yakıt daha sonra zorlanır ikincil filtreden enjeksiyon pompasına. Eksantrik mili tarafından tahrik edilen enjeksiyon pompası, daha sonra belirli miktardaki yakıtı ve zamanlamayı enjektörler. Enjektörlerden dönen yakıt iade edilir. Yakıt deposunun tabanı. Yakıt sistemindeki hava bir bağlantı ile yakıt deposuna geri taşınmalıdır Enjeksiyon pompası ve geri dönüş yakıt borusu arasında. 1. Yakıt deposu 2. Ön filtre 3. Besleme pompası 4. Yakıt filtresi 5. El pompası 6. Enjeksiyon pompası 7. Enjektörler Yakıt daha sonra enjektör memelerinden zorlanır. silindir kafasındaki bir ön yanma odasına yüksek basınç ve daha sonra yanma odalarına girer yüksek hızlı hava dönüşünün katkıda bulunduğu pistonlarda yanma bile. Prekondüksiyonda bir glowplug hazne için yakıt karışımını önceden ısıtır soğuk başlangıç Motordaki ikincil filtre kirlenmeyi ortadan kaldırır birincil olmasına rağmen yakıtta bırakılabilir Filtre.Enjeksiyon pompası Enjeksiyon pompası, flanşlı bir in-line pompadır. hangi motor bloğunda bulunur. Volvo Penta Şanzıman Kuyruk Parçaları Pompa motorun kam mili üzerinde bulunan kamlar tarafından tahrik edilen pompa odaları doğrudan. Enjeksiyon pompası aynı pompa sayısına sahiptir motor olarak pistonlar silindirleri vardır.

Santrifüj regülatörü Regülatör mekaniktir ve regulatorweights kullanır Motor devir algılaması için. Üzerine monte edilir ayrıca tahrik eden eksantrik mili dişlisinin ön kısmı. Regülatör ağırlıkları enjektör pompa kontrolünü çalıştırır Regülasyon manşonu, bir kaldıraç ve bir regülatör aracılığıyla çubuk kol. Motor devri, motorun genelinde düzenlenir Düşük rölantiden yüksek rölantiye kadar tüm hız aralığı hız tipi)Motor temiz su soğutmalı ve mühürlü Genleşme tankı ile soğutma sistemi. Sistem iki devrelere bölünmüştür. İç devrede, taze su sistemi, soğutucu üzerinden hareket ettirilen bir soğutma suyu pompası ile sirküle edilir. krank mili kasnağından kayış. Temiz su devresi belli bir riskini azaltan aşırı basınç miktarı Sıcaklık çok yükselirse kaynar. Basınç ise normalden daha yüksek, bir basınç valfi Genleşme deposunun doldurma kapağında açılır.Soğutma suyu sıcaklığı bir termostat tarafından düzenlenir. Motor soğuk olduğunda, bir termostat yönlendirir Soğutma sıvısı motorda bir iç devrenin etrafında dönüyor. Ne zaman çalışma sıcaklığına ulaşılmaya başlar, soğutma sıvısı aşamalı olarak bütünüyle yönlendirilir fazla ısı çıkarıldığı ısı değiştirici. Dış devrede, deniz suyu sistemi, deniz suyu dişli ile tahrik edilen bir pompa ile zorlanır kauçuk çark. Deniz suyu sistemi motorun ısı değiştiricisini soğutur. Deniz suyu ile birlikte geri döndü Egzoz gazı, egzoz vidasındaki bir bağlantı üzerinden.Termostat Motor sensörlü bir termostat ile donatılmıştır vücut balmumu içerir. Motor soğukken termostat heatexchanger yolunu kapattı. Volvo Penta Şanzıman Kuyruk Parçaları Soğutucu daha sonra geçer bir baypas borusu aracılığıyla, doğrudan emişe geri pompanın tarafı. Motor ısındıkça, ses seviyesi balmumu artar ve termostat kademeli olarak artar ısı eşanjörüne geçişi Baypas kanalı ile aynı anda kapalıdır. Lütfen açılış için “Teknik Veriler” bölümüne bakınız. sıcaklıklar. Termostat, entegre edilmiş bir gövdede bulunur eşanjörde ve egzoz manifoldunda. Soğutma suyu pompası Soğutucu pompası motor bloğu üzerine monte edilmiştir ve bir tahrik kayışı vasıtasıyla krank mili tarafından tahrik edilir. Deniz suyu pompası Deniz suyu pompası bir lastik çark tipi pompa, ve motorun ön tarafına monte edilmiştir. Pompa motorun zamanlama dişli sisteminden ve soğutma suyunu ısı değiştiricisine motor. Pervane (pompa tekerleği) lastikten yapılmıştır ve değiştirilebilir. NOT! Pompa varsa pervane hasar görecektir. kuru çalıştırın. Eşanjör Isı eşanjörü, bir gövdede bulunur. egzoz manifoldu ve termostat ile entegre. Deniz suyu eşanjör matrisinden geçer ve iç soğutma devresindeki ısıyı transfer eder. dış devreye motor (tatlı su sistemi) (deniz suyu). Termostat henüz açılmadıysa, Soğutucu kısa, soğutulmamış bir geçitten geçer Isı eşanjöründe ve motora geri döndü.