Volvo Penta İki ve Dört Zamanlı Deniz Motoru Tutya ve Anotları İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Volvo Penta Dıştan Takma Outboard Deniz Motorları için Tutya ve Anotları
Volvo Penta Dizel Modeller D1-13 D1-20 D1-30 D2-40 D2-55 D2-55 D2-75 D2-75 D1-13 S DRIVE D1-20 S DRIVE D1-30 S DRIVE D2-40 S DRIVE D2-55 S DRIVE D2-75 S DRIVE D3-110 D3-110 D3-150 D3-170 D3-200 D3-220 D4-180 D4-225 D4-260 D4-300 D6-330 D6-370 D6-435 D9-500 D9-575 D11-625 D11-670 D11-725 D13-800 D13-900
Volvo Penta Benzinli Modeller  V6-200 V6-225 V6-225-E V6-240 V6-280 V6-280-C V8-270 V8-270-C V8-270-CE V8-270-E V8-300 V8-300-C V8-300-CE V8-300-E V8-320 V8-320-C V8-320-CE V8-320-E V8-350-C V8-350-CE V8-380-C V8-380-CE V8-430-CE

Whatsapp Hattı : 0533 748 99 18 | info@sanalmarine.com

Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları

Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları

Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları

Volvo Penta Deniz Motoru Tutya ve Anodları

Bu bölümde, galvanik anotlar ve suya nasıl uygulandığı zanaat. Daha fazla bilgi için akredite olmuş biriyle iletişime geçin. Deniz araştırmacı. Alüminyum Gemiler Gövde yapımında kullanılan alüminyum için Birincil alüminyum ilave ile karıştırılır geliştirilmiş olan bir alaşım oluşturmak için elementler mekanik özellikler ve daha fazla korozyon direnç (örneğin Marine Grade Aluminium). Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları Bu alüminyum anot alaşımlarının aksine, burada ek elementler primer ile karıştırılır anod aktif olarak korozyona neden olur. Gövdelerde kullanılan alüminyum kaliteler asitten korozyon ve alkali bozunması Yüzeyinde doğal koruyucu oksit tabakası alüminyum. Bu katmanın hasar görmesi korozyona karşı hassastır. Alüminyum veya çinko anotları ve koruyucu kaplamaları korumaya yardımcı olur korozyona karşı alüminyum gövdeler. Alüminyum kanatlı gemilerde alkal problemleri olmak çok fazla anodun sonucu olabilir takılmıştır. Bu, en iyi şekilde üreticinin önerileri anotların kurulumu, teknenin değerlendirilmesi Rust Seeker gibi bir referans elektrodu veya bir korozyon mühendisi tavsiye istemek. Bir katlayıcının kullanılması iyi bir uygulama olarak kabul edilir Anotları tekneye bağlamak için kullanılan plaka (fotoğrafa bakın) sağda). Bu, mekanik hasarın beklenmedik topraklama nedeniyle çiviler gözyaşı tutmaz Gövde kaplamasının dışında, bütünlüğü tehlikeye atıyor Gövde. Katodik koruma eylemi, yakınında bir alkalin solüsyonu anot, bu nedenle sesin gövde kaplaması katlayıcı plakalarına uygulanır ve çevrili alanlar. Çelik Gemiler Çelik çok sağlam bir malzemedir. Gövde iyi durumda olursa iyi bir deniz kaplaması ile korunur ve uygun galvanik anotlar varsa, gemi devam etmeli yıllarca. Temel düzeyde iyi bir anlayış korozyon ilkeleri ve nasıl uygulanacağı çelik gemi ve uygun bir bakım çizelgesi çelik gemilerin korozyona karşı yeterince koruyun.Volvo Penta Deniz Motoru Tutyaları Fiberglas Gemiler Cam elyafı kaplarında korozyon genellikle mil / pervaneye, dümenlere ve cilt parçaları. Çoğu korozyon kontrol edilebilir şaft anotlarını takarak veya bir gövdeye bağlayarak anot. Yarış yatlarında sürtüşmeyi azaltmak için, sahipler sık ​​sık anotları yanaklarda kabloların üzerinde askıya alın demirleme ve yarışlar sırasında çekilme. Sahipler, profesyonel tavsiye aranmalıdır Geminin hayır olduğu için bu uygulamayı izlemek istiyorlar yarışlar sırasında katodik koruma. Not: Cam elyaf kabuklarındaki Osmoz, osmotik veya nem yoluyla iyonik göç Kötü uygulanmış fiberglas, sonuçta cam elyafın paspasdan delaminasyonu. Bu gibi kusurlar genellikle teknelerde görülmez sıkı fabrika şartları altında üretilmektedir. Bu gibi zararların genel olarak katodik koruma