Parsun Outboard Dıştan Takma Deniz Motoru Bujileri İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
Parsun 2.6 HP 3.6 HP 5 HP 6 HP 9.8 HP 9.9 HP 15 HP 20 HP 25 HP 30 HP 40 HP 

Whatsapp Hattı : 0533 748 99 18 | info@sanalmarine.com

Parsun Deniz Motoru Bujileri

BR6HS
BPR7HS
CR6HSA
DPR6E
DPR7EA-9
DPR6EA-9
BPR6HS10
BPR7HS10
BR7HS10
BR7HS

Parsun Deniz Motoru Bujileri

En iyi sonucu elde etmek için uygun prosedürlere uyulmalıdır. Sen her zaman araç üreticisinin servis prosedürlerini kullanın; motor bileşenlerinin bujilere erişmesi için basit bir adım adım kılavuz. 1. Bujileri sökmeden önce motorun serin olduğundan emin olun. 2. Buji çizmelerini dikkatlice çıkarın. Bagajı kavrayın, botları hissetene kadar bükün fişten gevşek gelir ve daha sonra doğrudan kaldırın. Bot açılmazsa Kolayca, buji krikosu açma makinesini kullanın. Botları ve ateşleme tellerini çıkardıkça, bant ve bir markör kullanarak numaralandırın. 3. Buji etrafındaki bir alanı sıkıştırılmış hava patlamasıyla temizleyin. Bu eski buji bujileri kullanıldığında yanmış odaya çöp dökülmesini önler Kaldırıldı. 4. Her bujiyi doğru boyutlu altı köşeli anahtar ile gevşetin. 5. Bujileri sökün ve silindir sırasına göre hizalayın, bu, Dikkat edilmesi gerekebilecek herhangi bir motor problemini tanımlamak için bujiler. (Bkz. “Sorun Giderme” bölümüne bakın.) 6. İridyum uçlu fişler serbest bırakıldıkça, montajcılar hatalı boşluk takımlarını kullandı ve prosedürler, merkez elektrotların kırılması veya hasar görmesine neden olur. Sonuç olarak, birçok montajcılar, iridyum uçlu fişlerdeki boşluğu ayarlayamayacağını düşünüyorlardı. Süre MSD kıvılcım tıpaları önceden boşlukludur ve aralık bırakmayı gerektirmez, örnekler vardır boşluğun tadilat gerektirdiği yerlerde. MSD, bir kablo tarzı veya kişiyi önerir boşluk aralığını ortadan kaldırmadan ayarlayabilen boşluk aralığı aracı (Şekil 1) elektrot, (Şekil 2). MSD ayrıca boşluğu +/- değerinden daha fazla ayarlamamanızı önerir 0.008 “olarak ayarlayın.

Yeni bujileri elle vidalayın (Şekil 1). Eğer öyleyse buji soketine erişmek zor, uzatmak için bir miktar lastik hortum kullanın ulaştığınız yer. 8. Kıvırma bujilerini bir torkla sıkın anahtarı ve aracı takip ederek üreticinin önerileri (Şekil 2). Bir tork anahtarı yoksa, sıkma tablosunu kullanın (Sayfa 9). 9. Ateşleme kablolarını değiştirmeden önce ve buji kıvılcım çizmeleri, herhangi biri için onları kontrol edin çatlaklar veya kırılganlık veya açık işaretler aşınma veya aşınma. Eğer tüm seti değiştirirseniz Yukarıdaki kusurlardan herhangi birini algılarsınız. 10. Az miktarda dielektrik gres kıvılcım tıpalı önyüklemenin içinde Buji Kovanına bağlanır. Bu sıkı, neme dirençli olmasını sağlayacaktır. mühürle ve flashover’a direne yardım et. 11. Bujilerin içindeki buji tellerini değiştirin. Markalarınızı takip ederek doğru düzeni sağlayın. Yapmak ateşleme kablolarının yönlendirildiğinden emin olun doğru ve temasa girmeyecek sıcak motor parçaları ile. 12. Motoru çalıştırın. Motor çalışmazsa veya Kötü rölantide çalışıyor, kapanıyor ve tekrar kontrol et Ateşleme kablolarının çapraz olmadığına veya kötü bağlandı. Ateşleme emrini kontrol et ve tüm bağlantıları dikkatli bir şekilde.