BRP Bombardier Deniz Motoru Tutyaları | 0533 748 99 18
BRP Bombardier İki ve Dört Zamanlı Deniz Motoru Tutya ve Anotları İçin Tüm Türkiye Geneline Satış Hizmetini Sunmaktayız.
BRP Bombardier Dıştan Takma Outboard Deniz Motorları için Tutya ve Anotları
BRP Bombardier 1.5 HP 2 HP 3 HP 4 HP 5 HP 5.5 HP 6 HP 7.5 HP 8 HP 9,9 HP 15 HP 20 HP 25 HP 30 HP 35 HP 40 HP 45HP 48 HP 50 HP 55 HP 60 HP 70 H 75 HP 80 HP 85 P 88 H 90 HP 100 HP 110 HP 112 HP 115 HP 120 HP 125 HP 130 HP 135 HP 150 HP 155 H 200 HP 225 HP 235 HP 250 HP 275 HP 300 HP
Whatsapp Hattı : 0533 748 99 18 | info@sanalmarine.com
BRP Bombardier Deniz Motoru Tutya ve Anodları
Katodik koruma bir Durduran elektrokimyasal proses doğal reaksiyonu (korozyon) belirli bir çevredeki metalleri bir elektrokimyasal madde üstüste binme korozyondan daha güçlü hücre hücre. Kurban Anotlar takılır veya korunacak metale yapışmış daha büyük olduğu için sırayla anottan elektrik potansiyeli malzeme katodik hale gelir ve bunun yerine anodun atılmasına neden olur Kendisinin. Doğru takılmış bir Şehit Katodik Koruma Sistemi tek korozyon, Değiştirilebilir olan kurban anot. Anotların sayısı ve boyutu malzeme türüne göre belirlenir ve korunan yüzey alanı. Bağlanma terimi, anodun bir uzaktan kumandaya bağlantısı metal bileşeni dümen tahtası kardan mili ve unutulmamalıdır ki, Yapıştırmanın bütünlüğü kritiktir katodik etkinliğe koruma sistemi. Türünü çeşitli faktörler belirler Katodik koruma sistemi takılmıştır. Öncelikle, içinde bulunduğu ortam gemi çalışıyor, ikincisi boyut ve inşaat türü ve nihayet geminin geçireceği süre bir sonraki durmadan dalabilir bakım kayması. DÜZELTİNİZE UYGUN ANOD MALZEME İÇİN SİZİN SUYUNUZ GEMİ İŞLEMİYOR İÇİNDE Genel bir kural olarak, sahipler için uygun anotları takın. En düzenli oldukları çevre ve aşağıdaki tabloda bir yararlı rehber: Tuzlu Su: Fit Zinc (Şehit I) veya Alüminyum Anotlar Alkolsüz Su: Fit Alüminyum Anotlar (Şehit II) Tatlı Su: Fit Magnezyum Anot (Şehit III) Bazı gemiler zaman zaman isteyeceklerdir. tuz ve tatlı su arasında hareket ettirin, diğerleri marinalarda ve gelgit bariyerlerinin arkasında suyun çevrelenir ve kabadayı olma ihtimali yüksek hatta hemen hemen taze. Sahipler şunları yapmalıdır: Bunun etkileri hakkında bilgi sahibi olmak teknelerine bindirin ve doğru uyun. kaçınılması gereken katodik koruma sistemi Korozyon. Tüm anotlar her biri için uygun değildir çevre, örneğin yüzey bir çinko veya alüminyum anodun Bir süre için tatlı suda bırakılırsa kapalı beyazla kaplanmak etkili bir şekilde mühürleyen oksit kabuğu anot ve hatta çalışmasını durdurur tuzlu suya döndüğünde. Çinko Anotlar benzer bir problem yaşarlar acı durumlarda bile Alüminyum çalışmaya devam edecek nehir ağızlarında ve diğer bölgelerde etkili bir şekilde tuzlu suyun alanları sınırsız olarak. Bu pasifliğin sonuçları anotun Anot içerisinde en fazla anodik madde yapıştırma sistemi feda etmeye başlayacak tabii ki çok olabilir ciddi. Bu nedenle kontrol etmek çok önemlidir. Çinko ve Alüminyum anotlar tatlı suyun içine gider ve gerekirse anotları temizler veya değiştirir. Bir gemi taze havaya çıkarsa iki haftadan fazla su Şehit bir alternatif önerir anot sistemi için uygundur Tatlı su durumları. Magnezyum Anotları diğer tarafta elin daha yüksek bir sürüş var Çinko veya alüminyumdan daha fazla gerilim taze kullanım için son derece elverişli su, ancak onlar çok olur tuzlu suda aktif oldukları yerde Muhtemelen sadece son bir ay meselesidir. Korunan yüzeyler kapalı beyaz kalkerli mevduat tabakası hangi kaldırmak zor olacak. Magnezyum anotları tasarlanmamıştır deniz suyunda uzun süreli kullanım için teknenizi bir tuza alıyorsanız yedi günden fazla su yeri günler (bir yılda on dört gün) değiştirmeyi düşünmelisiniz. anotlar.
